Válvula de descarga (Wastegate)

La válvula de descarga, conocida a su vez como wastegate, es crucial en motores turboalimentados. Su objetivo principal es regular la presión generada por el turbo para evitar daños y optimizar el rendimiento del motor. En este artículo, explicamos sus características, funcionamiento y los distintos tipos disponibles para motores turbo.

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¿Qué es la wastegate o válvula de descarga?

La wastegate es un dispositivo que controla la presión generada por el turbo en un motor. Cuando el compresor produce más presión de la soportable, esta válvula libera el exceso de gases o aire comprimido para estabilizar el sistema.

Hay dos tipos principales: internas, que están integradas al turbo y comunes en coches de fábrica, y externas, que se utilizan en motores de alto rendimiento gracias a su capacidad para gestionar mayores presiones.


 

Tipos de válvulas de descarga

Estas válvulas se clasifican según su diseño y la manera en que manejan la presión del turbo:

• Internas: Incorporadas en el turbo y activadas por un actuador que redirige gases de escape. Son ideales para sistemas con menor demanda de potencia.

• Externas: Colocadas fuera del turbo, ofrecen una regulación más precisa y se emplean en preparaciones de alto rendimiento.

Funcionamiento de la válvula de descarga

El sistema regula los gases de escape que llegan a la turbina. Cuando la presión del turbo supera el límite configurado, la válvula se abre para redirigir los gases y reducir la velocidad del compresor.

En sistemas modernos, este control puede ser electrónico, ajustado por la ECU para garantizar una presión óptima, evitando problemas como el overboost y protegiendo el motor.

 

Clasificación de válvulas según su funcionamiento

Dependiendo de cómo manejan la sobrepresión del turbo, se dividen en:

• BOV (Blowoff Valve): Libera el exceso de aire comprimido al ambiente al cerrar la mariposa de admisión, emitiendo un sonido característico. Previene el retorno de aire al turbo, mejorando su eficiencia.
   
• By-Pass: Redirige el aire excedente hacia el sistema de admisión. Es más silenciosa y cumple con normativas ambientales, manteniendo la presión del sistema sin producir el sonido típico de las BOV.

Además, las válvulas de descarga también se clasifican en función de su mecanismo de activación dentro del motor. Estas se dividen en:

• Push type (tipo empuje): Este tipo de válvula se abre cuando la presión en el sistema supera el nivel configurado, empujando el diafragma o el pistón interno. Es una configuración común en motores turboalimentados debido a su simplicidad y fiabilidad.
   
• Pull type (tipo tracción): En este caso, la válvula se activa mediante un mecanismo de tracción, donde el actuador tira del diafragma o pistón para abrir la válvula. Esta variante ofrece mayor precisión y es más utilizada en sistemas de alto rendimiento o motores con ajustes personalizados.

Ambos tipos de válvulas son esenciales para gestionar correctamente la presión dentro del motor, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente del turbo.