TPMS

El TPMS hace referencia al “Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos”, cuya traducción al inglés es Tire Pressure Monitoring System. El objetivo principal de este sistema es recordar o hacer saber al conductor como es la situación de la presión de los neumáticos, y es un elemento tan importante para la seguridad de los pasajeros que por ley, desde el año 2014, es obligatoria la incorporación de este sistema en todos los coches fabricados a partir de dicha fecha. 

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¿Qué es el TPMS y para qué sirve?

El TPMS, o Tire Pressure Monitoring System, es un sistema de control de presión de neumáticos que alerta al conductor cuando una o varias ruedas del vehículo tienen una presión incorrecta. Su principal objetivo es mejorar la seguridad en carretera, ya que conducir con neumáticos desinflados puede provocar pérdida de adherencia, mayor desgaste e incluso reventones. Es por eso que es muy importante también conocer la fecha de tus neumáticos.

Desde 2014, todos los coches nuevos vendidos en Europa están obligados a incorporar este sistema. Gracias a él, podemos detectar a tiempo cualquier pérdida de presión y actuar antes de que se convierta en un problema mayor. Además, mantener la presión correcta ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, lo que también beneficia al bolsillo y al medioambiente.

¿Qué significa TPMS en un coche?

Las siglas TPMS provienen del inglés Tire Pressure Monitoring System, que en español se traduce como Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos. Su función es sencilla pero fundamental: vigilar en tiempo real la presión de los neumáticos y avisar al conductor si detecta una anomalía.

Cómo funciona el sistema TPMS

El sistema TPMS puede funcionar de dos maneras distintas según el tipo de tecnología que utilice: directa o indirecta. Ambos métodos tienen como objetivo detectar si uno o varios neumáticos están por debajo de la presión recomendada, pero lo hacen de forma diferente.

En los sistemas TPMS directos, cada rueda lleva un sensor TPMS instalado en el interior del neumático (generalmente en la válvula). Estos sensores miden la presión de forma individual y envían la información en tiempo real a la centralita del coche. Si detectan una caída anormal, se activa el testigo de advertencia.

Por otro lado, el TPMS indirecto no mide la presión de forma literal. En su lugar, utiliza los sensores del ABS para analizar la velocidad de rotación de cada rueda. Cuando un neumático pierde presión, su diámetro disminuye ligeramente y gira más rápido que el resto. El sistema detecta esta diferencia y lanza el aviso correspondiente.

Tipos de TPMS: sensor directo vs sistema indirecto

El sistema TPMS puede funcionar de dos maneras diferentes según el tipo de tecnología que utilice: directa o indirecta. Ambos métodos cumplen la misma función, pero varían en precisión, mantenimiento y coste.

TPMS directo (con sensor TPMS)

• Cuenta con un sensor instalado en cada rueda, generalmente en la válvula.
• Mide la presión y temperatura del neumático de forma individual.
• Ofrece datos en tiempo real y con gran precisión.
• Requiere mantenimiento periódico del sensor y su batería.

TPMS indirecto

• No lleva sensores en las ruedas. Utiliza los sensores del sistema ABS para detectar variaciones en la velocidad de rotación.
• Al detectar que una rueda gira más rápido por pérdida de presión, activa la alerta.
• No muestra valores exactos, solo advierte de un posible problema.
• Es más económico y sencillo, pero menos preciso.

¿Cuál elegir para tu coche?

Recuerda que mantener una presión adecuada es tan importante como elegir un buen sistema TPMS. Aquí puedes revisar cada cuánto cambiar neumáticos, cómo identificar su fecha de fabricación o consultar las medidas correctas. Si tienes un coche de renting, consulta también nuestra guía sobre el cambio de neumáticos en renting.

¿Qué pasa si se enciende la luz del TPMS?

Cuando se enciende la luz del TPMS en el cuadro de instrumentos, significa que uno o varios neumáticos podrían tener una presión inadecuada. Este aviso es una señal directa para que detengas el coche en cuanto puedas y verifiques la presión con un manómetro o en una gasolinera.

Las causas más comunes de este encendido son:

• Pérdida de presión por pinchazos, fugas lentas o bajadas bruscas de temperatura.
• Cambio de neumáticos o rotación sin reiniciar el sistema.
• Sensor TPMS dañado o batería agotada, especialmente en sistemas directos.

Aunque muchas veces se trata de un simple ajuste de presión, ignorar esta señal puede provocar un desgaste irregular de los neumáticos, aumentar el consumo de combustible o incluso poner en riesgo tu seguridad.