Nissan Townstar
Desde 456€/mes
Renting idoneo
- Mucho espacio y maletero útil
- Gama simple: gasolina o eléctrico
- Pantallas claras y fáciles de usar
- Cambios mínimos: no se siente “nuevo”
- Interior práctico, poco refinado
- Conduce “correcto”, sin tacto de turismo
Descubre el Nissan Townstar
El Nissan Townstar es una furgoneta compacta disponible con diferentes configuraciones para adaptarse tanto al trabajo profesional como al transporte de pasajeros. La gama incluye versiones Furgón en longitudes L1 y L2, una variante de Doble Cabina y alternativas Combi para quienes necesitan priorizar las plazas.
Su planteamiento es sencillo: motor de gasolina de 130 CV o versión 100 % eléctrica de 122 CV. Frente a alternativas como el Renault Kangoo, el Mercedes-Benz Citan o el Citroën Berlingo, la Townstar destaca especialmente por ofrecer diferentes soluciones de carrocería sin complicar demasiado la gama mecánica.
Townstar Furgón Comfort L1 (122CV)
Desde 456€/ mes
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Estilo y modernidad
Medidas y dimensiones del Nissan Townstar
La Nissan Townstar está disponible como Furgón en dos longitudes. La L1 mide 4.488 mm, mientras que la L2 llega a 4.910 mm. Ambas tienen 1.860 mm de anchura sin contar retrovisores, pero la versión larga aumenta la distancia entre ejes de 2.716 a 3.100 mm.
Por tamaño, la Townstar está muy cerca del Renault Kangoo: las dos comparten prácticamente las mismas cotas en sus carrocerías corta y larga. El Citroën Berlingo M, en cambio, es más corto, con 4.401 mm, mientras que el XL llega a 4.760 mm. Esto significa que incluso la Townstar L2 es unos 15 cm más larga que el Berlingo XL, una diferencia que importa más al aparcar y maniobrar que en circulación abierta.
| Versión | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
|---|---|---|---|---|
| Townstar L1 | 4.488 mm | 1.860 mm | 1.864 mm | 2.716 mm |
| Townstar L2 | 4.910 mm | 1.860 mm | 1.854 mm | 3.100 mm |
Nissan Townstar L1 vs L2: ¿qué tamaño interesa?
La diferencia entre ambas carrocerías es de 422 mm de longitud exterior. Ese aumento se aprovecha prácticamente por completo en la zona de carga: la longitud útil pasa de 1.810 mm en la L1 a 2.230 mm en la L2. Nissan
La L1 tiene más sentido cuando se trabaja principalmente en ciudad, se aparca con frecuencia o no se transportan materiales especialmente largos. La L2 exige algo más de espacio para maniobrar, pero es más adecuada cuando el volumen disponible o la longitud de los objetos transportados condicionan el trabajo.
Capacidad y espacio de carga del Nissan Townstar
| Versión | Volumen | Longitud útil | Longitud máxima | Anchura máxima | Entre pasos de rueda |
|---|---|---|---|---|---|
| L1 | 3,3 - 3,6 m³ | 1.810 mm | 3.053 mm | 1.570 mm | 1.248 mm |
| L2 | 4,3 - 4,6 m³ | 2.230 mm | 3.548 mm | 1.570 mm | 1.248 mm |
La Townstar L1 ofrece 3,3 m³ de volumen de carga, que pueden aumentar hasta 3,6 m³ utilizando la mampara basculante y plegando el asiento del acompañante. Su longitud útil normal es de 1.810 mm, pero puede alcanzar los 3.053 mm para transportar objetos largos.
La Townstar L2 eleva el volumen hasta 4,3 m³, o 4,6 m³ aprovechando el sistema de carga larga. También aumenta la longitud útil hasta 2.230 mm y permite transportar objetos de hasta 3.548 mm utilizando el espacio delantero. Ambas versiones mantienen 1.570 mm de anchura máxima y 1.248 mm entre los pasos de rueda.
¿Cuánto peso puede cargar el Nissan Townstar?
La carga útil depende tanto de la longitud como de la motorización y del equipamiento elegido. En la Townstar L1 de gasolina puede llegar hasta 850 kg, mientras que en la eléctrica alcanza hasta 612 kg. En la L2, las cifras máximas son aproximadamente 845 kg en gasolina y 777 kg en eléctrico.
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Confort y tecnología en profundidad
Acceso y puertas del Nissan Townstar
La Townstar L1 ofrece una puerta lateral corredera de 615 mm de anchura, mientras que la L2 aumenta la apertura hasta 831 mm. La altura es de unos 1.060 mm. Esta diferencia de más de 20 cm entre ambas carrocerías se nota cuando se cargan cajas o material repetidamente desde el lateral.
Es uno de los puntos donde las dimensiones exteriores no cuentan toda la historia. Por ejemplo, el Berlingo dispone de aproximadamente 737 mm de apertura lateral, por lo que queda entre las dos Townstar: ofrece más anchura de acceso que la Nissan L1, pero menos que la L2. Para trabajos de reparto donde la puerta lateral se utiliza decenas de veces al día, esta diferencia puede importar más que unos litros adicionales de volumen.
Interior y puesto de conducción del Nissan Townstar
La Townstar mantiene un puesto de conducción elevado, buena visibilidad y una distribución sencilla de los mandos. Hay huecos portaobjetos y soluciones pensadas para utilizar el vehículo durante una jornada de trabajo, mientras que la conectividad permite cubrir las necesidades habituales de navegación y teléfono.
Frente al Citroën Berlingo, la diferencia está más en el planteamiento que en una ventaja absoluta: el Citroën apuesta por un salpicadero con una identidad más diferenciada, mientras que Townstar, Kangoo y Citan siguen una filosofía muy funcional. El Mercedes-Benz Citan puede ofrecer una presentación más cercana a un turismo en determinados acabados, pero ninguno deja de ser un vehículo pensado principalmente para soportar un uso profesional frecuente.
Plazas y configuraciones del Nissan Townstar
La gama Townstar permite elegir entre configuraciones claramente diferentes. El Furgón está pensado principalmente para transportar mercancía y está disponible en L1 y L2. La variante Doble Cabina L2 añade una segunda fila y permite llevar hasta cinco ocupantes sin renunciar por completo a la zona de carga.
En la Doble Cabina quedan aproximadamente 2,1 m³ de volumen con la segunda fila desplegada y hasta 3,1 m³ cuando se pliega. Para quienes priorizan pasajeros existen además las versiones Combi, separadas del planteamiento estrictamente profesional del Furgón.
Potencia y eficiencia
Motores y consumo del Nissan Townstar
La Nissan Townstar apuesta por una gama mecánica sencilla: 1.3 gasolina de 130 CV o variante 100 % eléctrica de 122 CV. El gasolina entrega 240 Nm, mientras que el eléctrico aumenta ligeramente el par hasta 245 Nm y proporciona la respuesta inmediata característica de este tipo de motor.
Aquí aparece una de las mayores diferencias frente a la competencia. El Renault Kangoo permite elegir gasolina, diésel o eléctrico, mientras que el Berlingo también mantiene opciones térmicas y eléctricas. Esto hace que la Townstar resulte sencilla de configurar, pero limita las posibilidades para profesionales que siguen necesitando un diésel por kilometraje anual, consumo en carretera o ausencia de infraestructura de carga.
| Motor | Potencia | Par | Combustible | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 turbo | 130 CV | 240 Nm | Gasolina | C |
| 100 % eléctrico | 122 CV | 245 Nm | Eléctrico | CERO |
¿Qué motor elegir según el uso?
El gasolina de 130 CV tiene sentido para quien alterna ciudad y carretera, realiza rutas variables o no dispone de un punto de carga habitual. Para profesionales con muchos kilómetros interurbanos, la ausencia de diésel puede hacer que un Kangoo, Berlingo o Citan con este tipo de motor encaje mejor en sus necesidades.
La eléctrica es más adecuada para reparto urbano, mantenimiento, servicios técnicos y desplazamientos previsibles. En estos escenarios ofrece conducción más silenciosa, respuesta inmediata y etiqueta CERO, pero exige calcular bien kilometraje diario, carga transportada y tiempo disponible para recargar.
Nissan Townstar eléctrica: autonomía y recarga
La Townstar eléctrica desarrolla 122 CV y 245 Nm y utiliza una batería de 45 kWh. La autonomía homologada depende de la configuración y puede situarse en torno a los 300 km en el Furgón. Como en cualquier comercial eléctrico, la carga transportada, el frío, la climatización y la velocidad sostenida pueden reducir esa cifra en utilización real.
El Kangoo E-Tech eléctrico es uno de sus rivales más cercanos y se mueve en cifras muy similares de potencia, batería y autonomía. El ë-Berlingo adopta otro planteamiento técnico, pero también conserva el volumen de carga del equivalente térmico. Por tanto, al comparar estas versiones eléctricas tiene más sentido fijarse en carga útil, sistema de recarga, equipamiento y condiciones del contrato que en pequeñas diferencias de autonomía homologada.
Prestaciones del Nissan Townstar y confort a bordo
Prestaciones del Nissan Townstar y confort a bordo
En ciudad, lo mejor es la posición de conducción alta y la facilidad para moverte con un coche que, pese a ser largo, está pensado para maniobrar y cargar. Lo peor: el volumen se nota, y en calles estrechas o parkings antiguos no va a sentirse pequeño (y ahí la cámara/ayudas, si las llevas, son más que un capricho).
En carretera, el Townstar va correcto si entiendes su enfoque: estabilidad suficiente, pero con suspensión y dirección pensadas para seguridad y carga, no para tacto fino. Con motor gasolina, las prestaciones son “de sobra” para viajar, sin brillo: por ejemplo, el 0–100 alrededor de 12,8 s y punta de 183 km/h te dicen exactamente eso: llegar, no correr.
Comparado con rivales, el Townstar se defiende en confort y practicidad, pero si buscas el comportamiento más “turismo” posible, algunos rivales afinan mejor el aislamiento y el tacto general (sobre todo en acabados altos). La clave es decidir qué te pesa más: espacio/uso diario o sensación de coche “redondo” en carretera.
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Opinión Nissan Townstar. (Review)
¿Para qué trabajos sirve el Nissan Townstar?
La Townstar L1 encaja especialmente bien en reparto urbano, mantenimiento, servicios técnicos o instaladores que transportan herramienta y material sin necesitar una furgoneta mediana. Su tamaño facilita las maniobras y mantiene una zona de carga suficiente para muchos trabajos diarios.
La L2 tiene más sentido cuando empiezan a condicionar el trabajo la longitud del material o el volumen. Frente a la L1 gana más de 40 cm de carrocería y una zona útil notablemente mayor. Quien necesite todavía más carga útil debería comparar también Kangoo, Citan y Berlingo, porque algunas configuraciones de esos modelos se acercan más a la tonelada. Renault Empresas
La Doble Cabina es la alternativa para equipos que necesitan llevar hasta cinco personas y material en el mismo vehículo. Y la eléctrica encaja especialmente bien en actividades de ruta previsible donde sea posible cargar habitualmente en una base, nave o domicilio.
¿Para quién no es el Nissan Townstar?
No es la opción más adecuada para quien necesita una furgoneta de gran altura, transportar cargas claramente superiores a las de un comercial compacto o trabajar habitualmente con mucho peso. En esos casos conviene pasar a una categoría superior antes que escoger la Townstar L2 simplemente por ser la más grande de la gama.
Tampoco es la gama más flexible para quien busca diésel. Ahí Kangoo, Berlingo y Citan ofrecen alternativas que la Townstar no contempla. Del mismo modo, la eléctrica necesita una rutina de carga compatible con la actividad: para rutas largas e imprevisibles, el gasolina o un rival diésel pueden resultar más sencillos de integrar en el trabajo diario.
Preguntas frecuentes sobre el Nissan Townstar
¿Cuántas plazas tiene el Nissan Townstar Combi?
¿Qué autonomía tiene el Nissan Townstar eléctrico?
¿Qué diferencia hay entre el Nissan Townstar Combi y el Evalia?
¿Qué capacidad tiene el maletero del Nissan Townstar?
¿Es mejor el Nissan Townstar de gasolina o el eléctrico?
Autor/a:
Javier Díaz
CMO de Idoneo.com
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