SsangYong Korando
Korando, el primer 4x4 fabricado en Corea del Sur
Desde 449€/mes
Renting idoneo
- Bajo consumo
- Potencia del motor
- Espacioso
- Pese a su apariencia, no está diseñado para todo tipo de caminos
Descubre el SsangYong Korando
El Ssangyong Korando 2026 llega como un restyling de la versión anterior, con mejoras notables en diseño y tecnología. La parrilla y los faros se actualizan, y el interior recibe un toque más moderno con nuevas pantallas y materiales. Este modelo busca competir con otros SUV europeos en cuanto a calidad y precio.
En esta review analizaremos su diseño exterior, interior, motorización y experiencia de conducción.
¿Realmente ha evolucionado el Ssangyong Korando 2026?
Korando Urban Plus G15 4x2 (149CV)
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Mejorando algo que ya funcionaba bien
Análisis del diseño exterior del Ssangyong Korando
El Korando 2026 sigue un diseño conservador, con una parrilla más ancha y faros LED estilizados que actualizan su imagen sin arriesgar demasiado. Las líneas del coche son limpias y robustas, pero no innovan, lo que le da un aspecto más tradicional y seguro.
Las llantas de 18 pulgadas son adecuadas para su segmento, y el paragolpes delantero y los detalles cromados refuerzan la robustez del diseño. Con 4.45 metros de largo y 1.87 metros de ancho, se posiciona bien en términos de espacio, aunque no destaca por sus medidas.
Lo que puede no gustar es su diseño continuista y la falta de arriesgue frente a modelos como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, que son más dinámicos y atrevidos.
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5 Plazas
Diésel tipos de motor
6.9 l/100Km. Consumo medio
178CV - 178CV Potencia máxima
Desde 139g/km Emisiones CO2
Este vehículo ha respondido muy bien desde su creación, y es por eso que se ha querido ser continuista
Múltiples posibilidades
Análisis del diseño interior del Ssangyong Korando 2026
Espacio real
- Plazas traseras: Adecuado para familias y personas altas, con buen espacio para niños y adultos.
- Maletero: Accesible y práctico, con 551 litros de capacidad. Forma bien aprovechada, pero la motorización puede limitar el espacio disponible.
Pantallas y controles
- Pantallas: Intuitivas y de buen tamaño (pantalla central de 10,25”).
- Controles: Combinación de físicos y táctiles. Los físicos son fáciles de usar, aunque algunos controles táctiles pueden distraer.
Materiales y acabados
- Materiales: Sensación robusta en general, con plásticos duros en algunas zonas. El diseño es sencillo, pero no lo suficientemente premium para algunos gustos.
Comparativa con rivales
Frente a competidores como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, el Korando tiene un interior práctico pero menos refinado. Aún así, destaca por su espacio y ergonomía.
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Conducción cómoda y estable
Experiencia de conducción del Ssangyong Korando
El Ssangyong Korando 2026 ofrece una conducción cómoda y estable, ideal para quienes buscan un SUV con buen comportamiento tanto en ciudad como en carretera. Aunque su dinamismo no es sobresaliente, se siente sólido y predecible en todo tipo de superficies.
Motorizaciones disponibles Korando:
- Gasolina 1.5 Turbo (163 CV): Buen rendimiento para uso urbano y en carretera.
- Diésel 1.6 (136 CV): Mejor para viajes largos y más eficiente en carretera.
| Motor | Potencia | Tipo | Uso recomendado |
|---|---|---|---|
| Gasolina 1.5 Turbo | 163 CV | Turbo | Urbano y carretera |
| Diésel 1.6 | 136 CV | Turbo | Viajes largos |
¿Cuánto consume el Ssangyong Korando 2026?
El consumo en ciudad es algo elevado, especialmente con el motor gasolina, alcanzando los 8-9 L/100 km. En carretera, se reduce a unos 6.5-7 L/100 km para ambas motorizaciones. Los datos WLTP son optimistas, por lo que en la práctica es más realista estos valores.
El Korando es bastante ágil en ciudad
Prestaciones y experiencia de conducción del Ssangyong Korando
Comportamiento en ciudad: El Korando es bastante ágil en ciudad, gracias a su dirección ligera que facilita las maniobras en espacios reducidos. No se siente pesado, pero podría ser más reactivo en situaciones de frenado brusco o cambios rápidos de dirección.
Comportamiento en carretera: A alta velocidad, muestra una buena estabilidad, especialmente en trayectos largos. Su suspensión es cómoda y absorbe bien las irregularidades del asfalto, aunque en carreteras sinuosas puede notar algo de balanceo.
Comodidad de los pasajeros: Las plazas traseras ofrecen buen espacio, ideal para familias o amigos en viajes largos. Los pasajeros tendrán suficiente espacio para las piernas y la cabeza, aunque el túnel central podría resultar incómodo para el pasajero del medio.
Punto mejorable: Aunque el confort es adecuado, la falta de soporte lateral en los asientos podría mejorarse, especialmente en las versiones no premium.
Frente al Hyundai Tucson y el Kia Sportage, el Korando ofrece un confort similar en rutas largas, pero es menos refinado y dinámico en conducción exigente. En cuanto a espacio de maletero (551 litros), supera al Tucson, aunque este último tiene versiones híbridas más eficientes. Nissan Qashqai y Renault Austral también destacan por su eficiencia y respuesta ágil, áreas en las que el Korando no llega al mismo nivel.
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Opinión final del Ssangyong Korando
Tras analizar el Ssangyong Korando 2026 desde varios ángulos, lo que queda claro es que no es un SUV revolucionario, pero sí una opción interesante dentro de su segmento si se aceptan sus prioridades y limitaciones.
¿Para quién es este coche?
El Korando 2026 encaja bien con usuarios que buscan un SUV espacioso y cómodo, pensado para uso familiar diario y viajes tranquilos, donde la practicidad y el confort pesan más que la deportividad o la sofisticación técnica. Su maletero, su equilibrio general y su propuesta de valor lo hacen atractivo si el objetivo es un SUV realista sin tecnologías excesivamente complejas.
¿Para quién no es recomendable?
No es la opción ideal si priorizas una conducción ágil y dinámica, o si quieres motores más eficientes y avanzados, especialmente en versiones híbridas o electrificadas donde otros modelos del segmento destacan más.
El Ssangyong Korando 2026 ha ganado en madurez y coherencia, con un conjunto práctico que cumple en la mayoría de situaciones reales. Sin embargo, no revoluciona el segmento ni supera a sus principales rivales en refinamiento o eficiencia.
Autor/a:
Lorena González
Periodista
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