Volkswagen Polo

Diseño interior

En el interior, la cualidad por la que más destaca es su gran habitabilidad, especialmente en las plazas traseras, donde la nueva plataforma modular MQB AO es la gran responsable, permitiendo un aumento de la distancia entre ejes y el ancho de vías.

Buena calidad de materiales y superior a muchos de sus rivales por las superficies blandas en las zonas de las puertas y el salpicadero.

El interior es de gran amplitud y tecnológicamente en las versiones más altas el cuadro de instrumentos puede ser totalmente digital, puesto que este modelo puede llevar el Digital Cockpit de Volkswagen que ya llevan el Golf y el Passat.

Nos llama también la atención la sensación de amplitud del nuevo Polo, que merced a su aumento de cotas hace que se traduzca en una mayor habitabilidad, especialmente podemos remarcar las plazas traseras, donde hay espacio sobrado para las piernas y la cabeza.

El espacio del maletero del Volkswagen Polo es el mejor del segmento, pues cuenta con 351 litros de capacidad, aunque no tiene unas formas muy regulares y la boca es algo estrecha y elevada.

Si vamos al salpicadero, podemos ver un diseño horizontal, muy del estilo Volkswagen. Luce una pantalla del sistema multimedia en el centro, lo que hace que quede en una posición elevada, justo a la altura del cuadro de instrumentos, como si de la misma pieza se tratara.

Dependiendo del nivel de equipamiento, la pantalla puede tener de 6,5 pulgadas u 8 de tamaño. El sistema de infoentretenimiento tiene todas las opciones posibles en cuanto a conectividad, siendo compatibles con Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link para proyectar las aplicaciones del móvil en la pantalla del Polo.

Esto lo que permite es que el conductor pueda controlar la información proveniente del sistema multimedia y la del cuadro de instrumentos, sin separar mucho la vista de la carretera. Debajo podemos situar los aireadores y los mandos de la climatización.

Otra característica interesante es la posibilidad existente de decoración del interior con molduras de distintos colores cara a romper con la sobriedad que nos transmite el negro en todo el interior. En la zona inferior de la consola central, existe una superficie de carga inalámbrica para el móvil.

Motorización

La oferta es amplia en gasolina y no podemos decir lo mismo de la existente en diésel. Las opciones son de seis motores de gasolina y dos motores diésel.

Gasolina

Existen seis motores como decimos de 65, 75, 95, 115, 150 y 200. En todos los casos es tracción delantera y es posible equipar cambio manual de cinco o seis relaciones o una caja automática DSG de doble embrague con siete velocidades, todo depende de las motorizaciones.

Diésel

En el caso de los motores diésel, tienen 80 y 90 caballos respectivamente.

Comportamiento

En lo dinámico, el Volkswagen Polo da un salto importante en cuanto a calidad, aumentando la batalla y el ancho de vías, lo que hace que el coche transmita una gran estabilidad y un aplomo en carretera bastante superior. Cuando conducimos el Polo, la sensación se aproxima a la de conducir un vehículo compacto.

Estamos ante un modelo que da prioridad al confort de marcha por encima de las sensaciones deportivas, pues tiene unas suspensiones muy equilibradas que filtran bastante bien las superficies bacheadas, junto a una dirección bastante precisa que ayuda al guiado y en general, una calidad de rodadura bastante buena.

Si vamos al habitáculo, podemos decir que está bastante bien insonorizado, aunque el sonido peculiar de los motores tricilíndricos se nota notar. No hablamos de un sonido molesto, pero tampoco podemos decir que sea tan silencioso como un motor de 4 cilindros.

En lo dinámico se siente como un modelo compacto del segmento C, por su mayor anchura y distancia entre ejes, con unas suspensiones que, aunque son firmes no son incómodas, controlando eficazmente las oscilaciones de la carrocería.

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  Gasolina, Diésel, Gas Natural tipos de motor

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Seguridad

Vokswagen está muy preocupado por la seguridad y en este sentido lo notamos con el nuevo Polo, que es ahora uno de los referentes de su segmento. Aunque no tenemos datos de las pruebas Euro NCAP, la anterior generación ya obtuvo las 5 estrellas.

Tanto si es de serie como si es opcional, es posible contar con el Digital Cockpit, el programador de velocidad activo, con función Stop&Go, faros Full LED, detector de tráfico cruzado con función de frenada de emergencia, el aviso de ángulo muerto con detector de vehículos, sistema de apertura y arranque sin llave, el aviso de cambio involuntario de carril, la cámara de visión trasera o el sistema de aparcamiento semiautomático.

Elementos como control de crucero adaptativo, la ayuda de cambio de carril (sensor de ángulo muerto) y el asistente de salida del aparcamiento son algunas de las opciones en ayudas a la conducción.

Todo esto hace que sea un modelo realmente bien equipado y que hace que estemos ante un Polo que lleve más equipamiento en este sentido de lo que podían llevar modelos del segmento superior hace 4 años.

Equipamiento

El Volkswagen Polo tiene tres niveles de equipamiento, Edition, Advance y Sport, que pueden ser completados con tres acabados más personalizados: R-Line, Black y Style. De serie incluye elementos como el servofreno de emergencia con detector de obstáculo y peatones.

Edition

En su nivel básico tiene como equipamiento que merece la pena destacar: servofreno de emergencia con detector de peatones, sistema de vigilancia del entorno Front Assist con freno de emergencia en ciudad, radio Composition Colour, airbags frontales de conductor y pasajero, laterales delanteros y de cabeza delanteros y traseros, sistema de arranque en pendiente, luz diurna LED, aire acondicionado y volante con ajuste horizontal y vertical.

Advance

Equipamiento más completo y donde destacamos:  climatizador, display multifuncional Plus, maletero con doble fondo, el control de velocidad y control de crucero, el detector de fatiga, llantas de 16 pulgadas, pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia, volante multifunción y los faros antiniebla con luz de giro.

Sport

Como su propio nombre indica, cuentas con volante de cuero con tres radios, el paquete Luz y Visibilidad, lunetas traseras y laterales oscurecidas, asientos deportivos y llantas de 16 pulgadas con diseño deportivo.

De forma opcional, podemos completar el equipamiento con el programador de velocidad activo, el aviso de cambio involuntario de carril, el detector de tráfico cruzado con frenada de emergencia o el sistema de aparcamiento asistido. También ofrece la cámara de visión trasera, aunque no está disponible con vista cenital.

¿Cuánto gasta el Volkswagen Polo?

Para los modelos de gasolina, el consumo de combustible del Volkswagen Polo puede variar desde alrededor de 5 a 7 litros por cada 100 kilómetros, dependiendo del motor específico y la versión del vehículo. Los motores más pequeños y eficientes tienden a ofrecer un menor consumo de combustible, mientras que los motores más potentes pueden tener un consumo ligeramente mayor.

En cuanto a los modelos diésel del Volkswagen Polo, generalmente ofrecen un mejor consumo de combustible en comparación con los modelos de gasolina. El consumo de combustible diésel puede oscilar entre 4 y 6 litros por cada 100 kilómetros, dependiendo del motor y la configuración del vehículo.