Renault Captur

Diseño exterior

Es un modelo con un diseño bastante agraciado debido a sus formas redondeadas. Se podría decir que es similar a un Renault Clio, pero más elevado, pues usa idéntica plataforma y motores que el modelo urbano de Renault. Eso sí, está por encima del Clio, no solo por habitabilidad interior, también por maletero.

En lo estético es un modelo atractivo, donde el frontal tiene al rombo como principal protagonista. Tiene también unas protecciones inferiores que son un elemento decorativo y que pueden darle un cierto toque de offroad, pero realmente no es válido para uso fuera de la carretera. Destacan las llantas sensiblemente más grandes que las que corresponderían a su volumen. La zaga está bien realizada.

Diseño interior

Su habitáculo es amplio y realmente confortable. Se ve que han puesto mucho énfasis en que el conductor pueda encontrar la postura de conducción sin problema por la gran cantidad de ajustes de volante y asiento.

Realmente las sensaciones cuando te pones al volante de un Captur son más semejantes a las de un urbano que a las de un todocamino. En las plazas traseras los pasajeros tienen también ajustes, pues la segunda fila de asientos puede desplazarse hacia atrás para ganar espacio para las piernas.

El maletero tiene 455 litros, aunque si retrasamos la banqueta pueda contar con 377 litros, que es buena medida para los 4,12 metros que mide el Captur.

La personalización forma parte de las fortalezas de este coche. Eso sí, los materiales podrían haber sido mejores. La parte superior del salpicadero si que ofrece una parte mullida, pero en el resto del coche, el plástico duro es la tónica general.

A la hora de distribuirse los mandos, es de lo más ergonómico y apuesta por la sencillez. El velocímetro es digital y está situado en la zona central del cuadro de información, con la consola central focalizada en la radio en su sistema multimedia.

Otro punto fuerte de este modelo es la enorme cantidad de huecos portaobjetos que tiene, además de su gran capacidad. La guantera podemos abrirla como si de un cajón se tratase y tiene una capacidad de 11 litros dentro de él.

Algo curioso y que celebramos es que la tela que recubre los asientos puede retirarse para lavarla, pero Renault, eso sí, da garantías de que no se va a deteriorar en caso de lavarse a 30 grados y cuatro veces como máximo.

Medidas y dimensiones 

En 2017, el Captur creció en tamaño, lo que garantiza mayor espacio en su interior. 

Estas son las medidas aproxidamas del Captur: 

1. Longitud: la longitud del Renault Captur suele estar en el rango de 4,122 a 4,228 milímetros.
2. Ancho: varía entre 1,778 y 1,791 milímetros, excluyendo los retrovisores.
3. Altura: se encuentra típicamente en el rango de 1,566 a 1,576 milímetros.
4. Distancia entre ejes: es la distancia entre el eje delantero y el eje trasero, se encuentra generalmente en el rango de 2,606 a 2,636 milímetros.

Motorizaciones

En este sentido, quizá puede echarse en falta algún motor más potente, aunque a nivel de eficiencia rinden bien.

La gama Captur respecto a los motores tiene cuatro diferentes. Todos tienen en cuenta un bajo consumo por encima de las prestaciones. Aunque es un modelo planeado para circular tranquilamente, a veces se puede echar en falta algo de mayor potencia.

Empezamos por el motor gasolina 0.9 TCe con solo tres cilindros que tiene una potencia de 90 CV, lo mismo que el 1.5 dCi de gasóleo. El primero tiene un consumo medio homologado de 5,1l/100km, por los 3,7l/100km con los que se conforma la alternativa diésel. Pero este último, fue sustituido por el Renault Captur híbrido de 145 CV e hibrido enchufable 

Si deseas más potencia cuando pises el acelerador, quizá sea mejor elegir el 1.2 TCe de 120 CV o por el mismo bloque diésel, pero esta vez con 110 CV de potencia. 

¿Cuánta gasolina consume el Renault Captur?

El consumo de gasolina del Renault Captur puede variar según sus dos diferentes motores: 

1. Motores de gasolina: El consumo promedio de gasolina para los motores de gasolina del Renault Captur puede variar entre 6 y 8 litros por cada 100 kilómetros.
2. Motores diésel: El consumo promedio de combustible para los motores diésel del Renault Captur puede variar entre 4 y 6 litros por cada 100 kilómetros.

Es importante mencionar que las versiones con motores diésel suelen ser más eficientes en el consumo de combustible, lo que puede ser beneficioso para aquellos que buscan una mayor economía de combustible.

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Comportamiento

El confort de marcha que tiene es su principal virtud. Si buscamos un coche de comportamiento deportivo, nos equivocamos. Para el Captur lo importante es ser fácil de conducir y que sus ocupantes se encuentren cómodos, ofreciendo gran espacio interior.

Un buen dato es que el balanceo en las curvas es francamente reducido y tanto efectividad como comodidad han sabido equilibrarlas.

La visibilidad de este modelo es mejor que la que pueda tener el Renault Clio, algo donde tiene mucho que decir la mayor altura que tiene este. Si vamos al ruido de rodadura, aparece a velocidades altas, pero no llega a ser molesto. Las irregularidades de la carretera se notan, algo que debería mejorarse.

Uno de los aspectos donde el Captur muestra debilidad es el tacto del cambio de marchas manual. La sensación es de blandura y poca precisión, algo que no ocurre con su caja automática EC, que es suave y rápida.

Seguridad

Aquí los protagonistas son sus cinco estrellas Euro NCAP y un equipamiento bastante rico. Todo Captur, optes por el que optes, va a tener un equipamiento que contará con varios airbags, ABS, ESP, anclajes ISOFIX para las sillas de retención infantiles y luces diurnas de iluminación LED. Si a esto le sumamos las cinco estrellas obtenidas en los test que realiza Euro NCAP, estamos ante un modelo que proporciona una debida protección a sus ocupantes.

Las variantes de la gama que tienen un equipamiento más alto tienen el Extended Grip, un control de tracción, control por voz, llamada de emergencia o incluso cámara de visión trasera. Le faltaría para ser redondo, la frenada automática de emergencia o un avisador de cambo involuntario de carril.

Al igual que sucede en los SUV, la postura de conducción más elevada aumenta la sensación de seguridad que da el vehículo. Esto, aunque no siempre es así, si que puede para muchos posibles clientes un argumento para decidirse.

Equipamiento

Los niveles son cinco y además se puede personalizar de múltiples maneras. Los cuatro equipamientos serían: Life Energy, Intense Energy, Zen Energy y la novedosa X-Mod Energy.

Life Energy

El equipamiento de entrada cuenta con airbags frontales de conductor, pasajero y laterales, asistencia a la frenada de emergencia, arranque en pendiente, luz diurna LED, dirección asistida eléctrica con asistencia variable, ordenador de a bordo, regulador-limitador de velocidad, retrovisores calefactables, volante con regulación vertical y en profundidad, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, luces traseras LED y sistema Eco Mode de ahorro de combustible.

Intense Energy

Al equipamiento anteriormente reseñado se le añaden los faros antiniebla, la pantalla de 7 pulgadas táctil con el sistema de infoentretenimiento Media Nav Evolution 3.0, conexión bluetooth, USB y Jack, cuatro altavoces, llantas de aleación de 16 pulgadas y hay disponible algunas opciones incompatibles con el acabado Life, como los faros Full LED o el climatizador.

Zen Energy

El Zen Energy suma los faros antiniebla con tecnología cornering, volante multifunción, climatizador y llantas de aleación de 17 pulgadas. Opcionalmente se puede completar con el asistente al aparcamiento Easy Park Assist, con ayuda al aparcamiento trasero y delantero, la cámara de visión trasera y el detector de ángulo muerto. También cuenta como opción con el Pack Premium, con elementos decorativos específicos para el interior, y el sistema multimedia R-Link, con el sistema de audio Bose y el navegador Tom Tom.

X-Mod Energy

El acabado más top y viene con todo lo anterior, incluido los faros Full LED, el asistente al aparcamiento con la cámara de visión trasera y el sistema R-Link. El alto de gama también incluye el sistema Extended Grip, que mejora la adherencia en superficies de estado deslizante.