Peugeot 2008
El SUV compacto de Peugeot
Desde 429€/mes
Renting idoneo
- Diseño exterior actualizado y reconocible
- Gama de motores amplia
- Buen maletero para su tamaño
- Ergonomía del i-Cockpit no apta para todos
- Espacio trasero justo para familias
- Motores básicos algo limitados fuera de ciudad
Descubre el Peugeot 2008
El Peugeot 2008 es un SUV compacto que fácilmente puede ser comparado con otros como por ejemplo: el Renault Captur, el Ford Puma, Nissan Juke, Volkswagen T-Roc e incluso, el Hyundai Kona.
Pero, lo que lo diferencia de estos y lo más genial del Peugeot 2008, es que es uno de los más buscados en nuestro Renting por su precio, su calidad, tecnología y seguridad que ofrece. Nosotros, en este 2023, traemos las mejores ofertas de este coche para que puedas disfrutarlo por el tiempo que más te convenga.
El Peugeot 2008 que se vende actualmente en España no es una nueva generación, sino un restyling presentado en 2023, que sustituye al 2008 lanzado en 2019. No cambia la base del coche, pero sí actualiza diseño, tecnología y gama de motores para seguir siendo competitivo en el segmento B-SUV.
En esta opinión vamos a analizar qué ha mejorado realmente, qué se mantiene igual y qué aspectos siguen siendo discutibles en el uso diario: diseño exterior e interior, espacio, motores, consumo y comportamiento real.
¿Ha evolucionado lo suficiente el Peugeot 2008 en 2026 o se ha quedado a medio camino?
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Continuidad en el interior
Diseño exterior del Peugeot 2008
El restyling del Peugeot 2008 apuesta por una imagen más afilada. La nueva parrilla sin marco, el nuevo logotipo y la firma lumínica de tres garras le dan un frontal más actual. Funciona bien a nivel visual y lo acerca al lenguaje de los últimos modelos de la marca. El problema es que la trasera apenas cambia, y el conjunto sigue siendo claramente continuista.
No es un diseño que arriesgue. Gusta a primera vista, envejece bien y no genera rechazo, pero tampoco sorprende. Las llantas de mayor tamaño mejoran la presencia, aunque penalizan algo el confort en firmes irregulares según versión. A nivel de proporciones, sigue siendo un SUV claramente urbano: 4,30 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,55 m de alto, cifras coherentes para ciudad pero justas si se busca espacio familiar.
Frente a rivales como el Seat Arona, el Volkswagen T-Cross o el Renault Captur, el Peugeot 2008 destaca por una imagen más moderna en el frontal, pero queda por detrás en sensación de novedad global respecto al Captur restyling o en equilibrio general frente al T-Cross.
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Aparente ser un coche grande y contundente, pero no exento de tecnología punta en su interior
Espectacular equipamiento
Diseño interior del Peugeot 2008
El interior sigue girando en torno al i-Cockpit, con volante pequeño y cuadro elevado. Es un planteamiento que gusta o no gusta: visualmente es atractivo, pero no todos los conductores encuentran una postura natural, especialmente en trayectos largos. El salpicadero combina zonas bien rematadas con otras más simples, sin una sensación homogénea.
La pantalla central, de hasta 10 pulgadas según acabado, ha mejorado en calidad y fluidez, aunque el abuso de controles táctiles sigue penalizando la usabilidad. Hay menos botones físicos de los deseables, algo incómodo en conducción diaria. En las plazas traseras, el espacio es correcto para adultos en trayectos cortos, pero justo para familias con sillitas grandes o viajes largos.
El maletero ofrece 434 litros, una cifra buena sobre el papel, pero en uso real su forma y el escalón interior limitan la carga de objetos voluminosos. Además, algunas motorizaciones restan practicidad bajo el piso. Frente a rivales como el Skoda Kamiq o el Renault Captur, el Peugeot 2008 pierde en aprovechamiento del espacio y facilidad de uso, aunque gana en diseño interior.
Debido a su particular diseño no es un vehículo diseñado para todo el mundo, debemos probarlo y decidir por nuestras sensaciones
Suavidad en la conducción
Motores y experiencia de conducción del Peugeot 2008
La gama de motores en España es variada. Encontramos gasolina PureTech, versiones microhíbridas y una opción eléctrica. El PureTech 100 cumple en ciudad, pero se queda justo en carretera. El PureTech 130 es el más equilibrado para uso mixto. El Hybrid 136 e-DCS6 mejora suavidad y consumo en ciudad, aunque no transforma el coche en sensaciones.
No es un coche pensado para disfrutar al volante. Prioriza facilidad de uso y suavidad, pero no destaca por respuesta ni por refinamiento mecánico, especialmente en las versiones más básicas. El cambio automático cumple, sin ser especialmente rápido ni preciso.
| Motor | Potencia | Tipo | Etiqueta |
|---|---|---|---|
| PureTech 100 | 100 CV | Gasolina | C |
| PureTech 130 | 130 CV | Gasolina | C |
| Hybrid 136 | 136 CV | Microhíbrido | ECO |
| e-2008 | 156 CV | Eléctrico | CERO |
Frente a rivales como el Toyota Yaris Cross, el Kia Stonic o el Renault Captur, el Peugeot 2008 ofrece más variedad, pero no el motor más eficiente ni el más agradable de conducir.
¿Cuánto consume el Peugeot 2008 cada 100 km?
En uso real, el PureTech 100 ronda los 6,5–7 l/100 km, el PureTech 130 baja ligeramente en carretera, y el Hybrid 136 se mueve en torno a 5,5–6 l/100 km en ciudad. El mantenimiento es razonable, sin complejidades, pero la fiabilidad de los PureTech sigue siendo un punto a vigilar a largo plazo.
Pese a su apariencia de coche robusto su maniobrabilidad y estabilidad en las curvas nos sorprenderá
Motores fiables
Prestaciones del Peugeot 2008 y experiencia de conducción
En conducción urbana, el Peugeot 2008 se mueve con facilidad. El tamaño ayuda en maniobras, la dirección es ligera y el radio de giro resulta adecuado para el día a día. En este entorno transmite sensación de coche fácil, aunque el aislamiento acústico no siempre filtra bien el ruido en asfaltos más deteriorados.
En carretera cumple, pero sin destacar. A ritmos sostenidos mantiene estabilidad suficiente, aunque la suspensión prioriza confort urbano y se nota más blanda cuando se exige apoyo rápido o se circula cargado. No invita a una conducción dinámica y deja claro que no es un SUV pensado para disfrutar enlazando curvas.
Frente a rivales como el Volkswagen T-Cross, el Skoda Kamiq o el Renault Captur, el Peugeot 2008 se sitúa en un punto intermedio: más cómodo en ciudad que algunos, pero menos sólido y refinado en carretera que el Kamiq o el T-Cross, especialmente cuando se viaja con pasajeros atrás.
Mantiene las motorizaciones que tan bien han funcionado hasta ahora
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Opinión Peugeot 2008
El Peugeot 2008 es un SUV urbano correcto, actualizado y fácil de recomendar, pero no exento de compromisos. Funciona bien en ciudad, tiene una imagen atractiva y una gama mecánica amplia, pero no destaca por espacio, ergonomía ni sensaciones de conducción.
Es un coche adecuado para conductores que priorizan diseño, uso urbano y una experiencia sencilla. No es la mejor opción si buscas espacio familiar real, confort en viajes largos o una conducción más refinada. En 2026 sigue siendo competitivo, pero ya no marca el ritmo del segmento.
Autor/a:
Juan Carlos Acero y Pedro González
Periodistas
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