Mazda CX-5
Drive Together
Desde 489€/mes
Renting idoneo
- Los motores diésel se comportan estupendamente
- Alto nivel tecnológico
- Baja rumorosidad en marcha
- Más pesado que el anterior modelo
- El rendimiento de los motores de gasolina no destaca especialmente
- Sin muchas modificaciones en la gama
Descubre el Mazda CX-5
El Mazda CX-5 es un vehículo todoterreno perteneciente a la gama media de la firma japonesa. Se sitúa por encima del CX-3 y de la práctica totalidad de modelos de su gama. Lleva desde 2015 con nosotros y ahora se comercializa en su segunda generación con una estética y mecánica que han sido convenientemente actualizadas.
Como observarás en la review del CX-5 que hemos preparado para ti, estamos hablando de un modelo que las ventas que reporta no corresponde con las que se merecería a nuestro entender. Más si cabe, si observamos las alternativas de renting sobre este coche hacen de este una opción relamente atractiva. Descubramos más de él.
El Mazda CX-5 que se vende hoy en España no es una nueva generación. Es un restyling que llegó en 2021 y que sigue vigente, sustituyendo al CX-5 anterior con cambios de detalle más que de fondo. Mazda ha preferido estirar la vida del modelo sin alterar su planteamiento general.
En esta opinión analizamos qué funciona y qué no en el uso real: diseño, interior, motores, conducción y puntos mejorables frente a sus rivales directos.
¿Realmente ha evolucionado lo suficiente el Mazda CX-5 en 2026 como para seguir siendo una compra lógica?
CX-5 Centre-line 2.5 E-Skyactiv-g MHEV (141CV)
Desde 489€/ mes
IVA incluido
Disfruta conduciendo
Diseño exterior del Mazda CX-5
El diseño exterior del Mazda CX-5 apuesta por la continuidad. La parrilla mantiene el lenguaje Kodo con ligeros retoques, los paragolpes se han simplificado y la firma lumínica LED es más limpia. Es un diseño que envejece bien, pero también uno que arriesga poco: no busca destacar en tráfico, sino mantenerse correcto con el paso del tiempo.
Funciona bien la proporción general y la altura contenida para un SUV (4,57 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,68 m de alto), lo que evita una imagen excesivamente voluminosa. Sin embargo, algunos detalles como las llantas más conservadoras en ciertos acabados o la ausencia de rasgos más marcados pueden dejar frío a quien busque algo visualmente rompedor.
Frente a rivales como el Toyota RAV4 o el Hyundai Tucson, el CX-5 se sitúa en un punto más clásico. No llama tanto la atención como el Tucson ni transmite la robustez visual del RAV4, pero mantiene una línea más discreta que puede gustar a quien huye de diseños sobrecargados.
Tu Mazda CX-5 de RENTING
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Desde 489€/mesCon todo incluido
Gasolina, Diésel tipos de motor
7.1 l/100Km. Consumo medio
150CV - 194CV Potencia máxima
Desde 132g/km Emisiones CO2
Si vamos a las medidas de su interior, en el segmento de los SUV compacto, está en un término medio con unas medidas de 4,55 metros. El espacio es parecido al que tenía en la primera generación, lo que de por sí ya era suficiente, esforzándose la marca japonesa en aumentar el aislamiento a nivel sonoro de la carrocería.
Seguridad al más alto nivel
Comportamiento
En materia de dinamismo en el comportamiento y la conducción, el CX-5 es un modelo bastante interesante, aunque no es el mejor, tiene un comportamiento que es el esperado de un coche de su peso o tamaño. Si lo comparamos con la versión de 2015 ha ganado 40 lilos de peso, por lo que su aceleración es de unas décimas más lento.
Al ser un todoterreno, en cuanto a aceleración pura y dura, tampoco podemos decir que sea un aspecto muy importante, pero si lo son el rendimiento de los motores. Los diésel en este modelo le ganan la partida a los gasolina. No solo por el tipo de coche, también por el comportamiento del propio motor.
Mazda lo que ha hecho es incorporar la útil función G-Vectoring Control, que se encarga de modificar el par motor que llega a las ruedas delanteras parar facilitar la entrada en curva del coche.
El motor que tiene menos potencia, como es más ligero y vienen con tracción delantero, en vez de tracción total (que añade más peso al conjunto), quizá es la opción que es más a recomendar.
En marcha destacamos la suavidad que tiene, con una dirección blanda y donde la suspensión es realmente cómoda, lo que ayuda a que conducir en ciudad no suponga ninguna clase de problema, aunque no es un coche que sea especialmente pequeño. A todo ello le sumamos que en carretera el nivel de sonoridad en el interior del habitáculo es bastante reducido y los motores son muy refinados.
La caja automática no la hemos podido probar, pero si que muchos medios hablan del buen funcionamiento de la misma en conducción tranquila, estirando más las marchas para que el motor pueda girar a un régimen más alto. La caja manual por su parte, cuenta con un tacto algo más mecánico y donde los recorridos no son muy largos.
Seguridad
En cuanto al test de Euro NCAP al que fue sometida la primera versión del Mazda CX-5 de 2018, se alcanzó la valoración máxima de 5 estrellas, por lo que este nuevo modelo, en cuanto a estructura se refiere, mantiene la puntuación. En cada uno de los apartados destaca y esto es digno de reseñar, incluso sobre modelos que hace poco tiempo que han salido al mercado.
La categoría de protección a pasajeros adultos tiene una puntuación más elevada con un 94% por encima de muchos modelos. Si vamos a protección de pasajeros infantiles, la puntuación es del 87%, nuevamente por encima de la práctica totalidad de todoterrenos en el mercado.
La categoría de protección a los peatones tiene su peor marca con un 64%, mientras que, a nivel de equipamiento de seguridad, logra un 865, superando a gran parte de sus rivales. Lo que más destaca en este aspecto es el i-Activesense o control de crucero por radar, que es capaz de monitorizar al coche que vaya por delante, para ajustarse a la misma velocidad o menor.
Equipamiento
Existen tres niveles de acabado, el nivel de entrada Origin, Evolution y Zenith. En el caso de este último, tiene versiones alternativas, Zenith Black y Zenith White, que son el tope de gama.
CX-5 Origin
De origen viene con: bluetooth, botón de arranque del motor e inmovilizador, control de crucero, climatizador automático, ordenador de a bordo (que no navegador, es un extra en este nivel) y sensor de lluvia y luces.
CX-5 Evolution
En este segundo escalón del Mazda CX-5 se cuenta con una serie de avances en materia de iluminación como faros antiniebla LED, luces diurnas LED, pilotos traseros LED y lunas traseras tintadas. También lleva sensores de aparcamiento delanteros y traseros así como asistente de arranque en pendiente, control de ángulo muerto y detector de tráfico trasero.
CX-5 Zenith
Este es el tipo de gama del modelo nipón y el equipamiento que se le añade es navegador, acceso inteligente sin llave, asientos delanteros calefactables, cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico, detector de tráfico trasero y sistema de asistencia de la frenada en ciudad.
Existen tres niveles de acabado, el nivel de entrada Origin, Evolution y Zenith. En el caso de este último, tiene versiones alternativas, Zenith Black y Zenith White, que son el tope de gama.
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Opinión Mazda CX-5
Comentarios idoneo
Mazda es una marca muy interesante, pues año tras año vemos como está entre los mejores puestos a nivel de fiabilidad y de calidad. Si a todo esto le sumamos unos diseños francamente bonitos y su apuesta por la deportividad y la tecnología, tenemos una marca que se mueve muy bien entre las generalistas que gustan de un aspecto y detalles más premium.
En el sector SUV los cambios y oferta son el pan nuestro de cada día, por lo que a la hora de tener actualizado el CX-5 la apuesta ha tenido que ser importante para no quedarse desfasados.
Nos parece que este modelo es una compra bastante racional, puesto que tiene una estética que bien podría parecerse a la de algunas marcas niponas premium, tiene buenos motores y el precio es más similar al de una marca generalista.
Mazda es una marca que a nuestro juicio tendría incluso que tener un mejor nivel de ventas del que ya de por sí tiene, pues lo cierto es que cuenta con todos los aditivos para ser una opción a tener en cuenta, en toda su gama de modelos, pero más aún en el tan competido segmento de los SUV.
Así que ya sabes, si estás buscando este tipo de vehículo, el Mazda CX-5 es de los más interesantes del mercado.
Preguntas frecuentes sobre el Mazda CX-5
¿Qué motor tiene el Mazda CX-5 2026?
¿El Mazda CX-5 tiene etiqueta ECO?
¿Cuánto maletero tiene el Mazda CX-5?
¿Es el Mazda CX-5 un buen SUV para viajar en familia?
¿El Mazda CX-5 tiene tracción total?
Autor/a:
Juan Carlos Acero
Periodista
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