Citroën C1

Diseño exterior atractivo

En la forma de sus faros hace que nos acordemos del Nissa Juke. El formato de los mismos está dividido en dos partes, una la parte inferior más grande donde están las luces de cruce y carretera, y en la parte de arriba están las luces de posición y los intermitentes. Las luces LED diurnas están a los lados, más concretamente en los laterales del paragolpes y situadas verticalmente. La parte trasera tiene el portón acristalado y sus pilotos de luz están en formato 3D.

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Cuota fija sin riesgo

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  12.700,00€ - 14.990,00€ Rango de precios

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  Gasolina tipos de motor

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  4 l/100Km. Consumo medio

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  72CV - 72CV Potencia máxima

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  Desde 93g/km Emisiones CO2

Diseño interior diferente

Hablamos de un coche de dimensiones contenidas, más concretamente de: 3,46 metros de largo, 1,62 m de ancho, 1,45 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,34 metros. A pesar de ello, sí que nos sorprende por su buen espacio para las medidas que tiene y donde posee el ADN de Citroën, pues los diseños suelen ser futuristas, pero bien resueltos, y el que todo está destinado en general a la practicidad del conductor y resto de pasajeros.

Infoentretenimiento

Este equipamiento es bastante importante en la actualidad, un campo donde los automóviles han avanzado bastante en la última década. En modelo galo cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas que puede usar una versión nueva del sistema de info-entretenimiento compatible con Mirror-Link, Android Auto y Apple CarPlay. Igualmente podemos equiparla con cámara de visión posterior, sistema para acceder y arrancar sin llave o reconocer algunas señales de tráfico. Por último, tiene el sistema de aviso de salida involuntaria de carril, asistente de salida en pendiente y freno activo en ciudad.

Motorización

Este modelo ahora solo lo podemos encontrar en carrocería de 5 puertas, pues el de tres puertas no tenía prácticamente ventas. En cuanto a los motores, tiene dos únicamente en gasolina y que son uno de 69 CV y otro de 82 CV.

Los dos son motores fiables y económicos, pero sinceramente, el motor más potente de 82 CV nos da más garantías si tenemos que hacer algún trayecto fuera de la ciudad. A la hora de entregar la potencia lo hace linealmente, y esto es posible que nos deje la sensación de faltarle algo de fuerza. En caso de querer que saque más rendimiento, hay que subir el motor de vueltas y el par motor, por lo que nos veremos obligados a usar frecuentemente el cambio de marchas.  

Comportamiento óptimo

A la hora de comportarse, estamos ante un coche urbano, con medidas contenidas, por lo que sus 3,4 metros de longitud nos permiten aparcar en cualquier lugar y maniobrar con suma facilidad. Si, además, lo adquirimos con la cámara de visión trasera, podremos ajustar incluso más en los huecos donde andemos más justos.

En curvas sí que hemos apreciado que la carrocería balancea ligeramente, pero muestra una agilidad que sorprende gratamente. A la hora de ir en marcha por la ciudad es perfecto, donde no tendremos problemas y los cambios de carril en avenidas grandes los haremos en un visto y no visto.

Sí que podría haberse mejorado el ruido que se tiene en el interior del vehículo. El aislamiento del motor no es todo lo bueno que debería e incluso se aprecian sus vibraciones al volante.

Fuera del circuito urbano, en carretera abierta, da la talla, sorprendiendo la divertido que es conducirlo por carretera. Sus suspensiones están en un equilibrio que se agradece entre el confort y la estabilidad, lo que hace que se perciba un cierto balanceo cuando se toman carreteras cerradas. La suspensión es seca ante las irregularidades de las carreteras o los badenes. En la delantera cuenta con frenos de disco y los traseros son de tambor, más que suficiente para el Citroën C1 y sus aspiraciones.

Equipamiento completo

El C1 tiene 7 colores en su carrocería que son particularmente discretos, así como dos tipos de tapizados, en tela o cuero. Está disponible un kit con el que se pueden pintar de blanco ciertos detalles como los embellecedores plásticos situados en la base del cambio, la consola central, la salida de los aireadores o para instalar las carcasas de los retrovisores cromados.

Restructuración de gama

Para este 2018, la gama ha sufrido una reestructuración, donde cuenta con dos ediciones especiales nuevos denominadas “ELLE” y “Urban Ride” que van a estar disponibles en los concesionarios por tiempo limitado y que dan una imagen diferente con un equipamiento completo.

¿Cómo es el “Urban Ride”?

Podemos destacar sus llantas de aleación de 15 pulgadas, cristales posteriores oscurecidos, carcasas de los espejos retrovisores exteriores realizados en negro caldera y que están disponible en 5 colores, donde merece la pena destacar el bonito tono “Calvi Blue”.

A la hora de realizar esta serie especial, se optó la terminación Shine y podemos disfrutar de la versión de cinco puertas y la “Airscape” con el techo de lona. En el interior encontramos también una tapicería en tela azul.

¿Cómo es el “ELLE”?

Esta edición especial está en otros modelos de la firma francesa como el Citroën C3. Está realizada con la colaboración de la famosa revista de moda y está basada igualmente en el acabado “Shine”. Llama la atención al combinar varios colores y por sus llantas de aleación. El interior tiene además una tapicería en color Wave Light Grey con las costuras en contraste Cherry Pink, donde es posible también contar con unas alfombrillas específicas de este acabado.