Los 10 coches de renting más vendidos en Octubre de 2019

A punto de decir adiós un nuevo año y las matriculaciones de vehículos nuevos siguen cayendo. Mes a mes el stock se acumula en las concesiones hasta un punto preocupante. Muchos coches se acumulan en las campas de los concesionarios a la espera de encontrar un comprador, coches que ya han sido matriculados por las propias concesiones para alcanzar los objetivos pactados con la marca y que, día tras día, pierden valor sin recorrer un solo kilómetro, haciendo perder beneficios a la empresa propietaria.

Curiosamente, mientras los coches nuevos no levantan cabeza, el sector del vehículo usado obtiene un leve crecimiento del 1,9%. Es poco, muy poco, pero comparado con la caída general de las ventas, es un dato importante. Además, hay otros apartados que, junto a la llegada de la nueva normativa en enero de 2020, hacen de esta situación algo que necesita de una solución urgente: el 50% de los fondos para la ayuda a la compra de coches eléctricos no se utiliza. El Plan MOVES todavía dispone de fondos para los subsidios a coches eléctricos, nada menos que la mitad del capital que se otorgó, aun registrando un crecimiento en las ventas. 

Panorama un tanto aciago, que hace presagiar un final de año para olvidar. Mientras tanto, desde FACONAUTO, la patronal de los concesionarios, están preocupados respecto a la normativa de emisiones que está por llegar y alertan sobre el más que posible incumplimiento de los límites establecidos y sus consecuencias. Afirman que será necesario un incremento del 20% en las matriculaciones de modelos con motor diésel, cuya cuota de mercado en España es del 37,22%. Es decir, deberían poder alcanzar la mitad de las ventas en 2020.

KIA, segunda marca en el canal privado y nuevo crecimiento del renting

Las cosas no pintan nada bien para la industria del automóvil en nuestro país y va camino de cerrar un año turbio, después de los buenos registros que se obtuvieron en ejercicios anteriores. No es por falta de liquidez, el dinero sigue estando ahí y no hay otra crisis que no vaya a golpear, o eso al menos se dice. Seguimos sumidos en una situación de preocupación y de desconfianza. Los usuarios no se atreven a tener un coche en propiedad por lo que pueda ocurrir más adelante, así que desechan los coches nuevos y se decantan por los coches de segunda mano o bien, por el renting.

De hecho, un estudio realizado por el Foro de Movilidad y promovido por Alphabet (empresa especializada en renting y soluciones de movilidad), asegura que el 40% de los españoles no cambia de coche hasta que cumple los diez años. Esto retrasa la compra de un nuevo automóvil y envejece el parque móvil, pero al menos el 46% elegiría un modelo con grupo propulsor híbrido. Una muestra del cambio de mentalidad que se está viviendo entre la población, aunque los coches eléctricos siguen sin despegar, copando únicamente el 0,79% del total de las matriculaciones.

En el sector del renting, que vuelve a subir las matriculaciones una vez más, el coche eléctrico es algo más popular. No es que sea algo realmente llamativo, pero al menos superan el 1% en 10 décimas, es decir, copan el 1,10% de las matriculaciones entre los coches de renting, que siguen siendo diésel en más de la mitad de las ocasiones. Diésel y un nuevo territorio SUV, donde el Nissan Qashqai lidera por segundo mes consecutivo, al igual que lo hace en su categoría del mercado general.

Aquí, llaman la atención los buenos resultados de KIA, que se coloca como la segunda marca más popular entre los particulares, aunque en el sector de los coches de renting no terminan de cuajar. Y es una lástima, pues KIA ofrece cada día mejores productos y se están volviendo unos especialistas en electrificación.

Los coches de renting más vendidos

Mientras el mercado general sufre y los concesionarios se ven con el agua al cuello, el sector de los coches de renting sigue creciendo como si aquí se viviera en otro mundo. Concretamente, en octubre ha aumentado la cuota en un 10,86% comparado con el mismo período del año pasado. Esto hace que los coches de renting alcancen el 20,10% del total de matriculaciones en España, con una inversión de 4.965 millones de euros. Y no sólo esto, los coches de renting acumulan el 33,33% de los vehículos eléctricos que se venden en España, acumulando un aumento acumulado durante los 10 primeros meses del año del 81,55% respecto al mismo plazo de tiempo de 2018.