Fiat Panda

Conducción

Se puede elegir entre tres motores: uno de 1,2 litros de gasolina de 68 CV, otro de 0,9 Twinair de 84 CV y otro de 1,3 litros de diésel de 74 CV. La gasolina 1.2 no es lo más potente que hayas visto en tu vida, pero se comporta lo suficientemente bien en la ciudad. Si te gusta ir más allá de los límites de la ciudad, entonces deberías considerar la opción diesel; se siente más fuerte y más flexible que la gasolina, por lo que es mejor para mantenerse al día con el tráfico en las carreteras más rápidas. Las versiones Twinair tienen un poco de aspectos propios de la gama media, pero no tienen mucha fuerza a muy bajas revoluciones y parece que les falta a altas revoluciones.

El Panda se trata pues, de un coche construido para la ciudad, y aquí la mayoría de las versiones absorben los baches y surcos más grandes lo suficientemente bien; esto es especialmente cierto en el caso de los modelos de tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad. Sin embargo, nunca se siente completamente asentado a altas velocidades, donde su cuerpo tiende a balancearse hacia arriba y hacia abajo. Dicho esto, no se inclina del todo mal en las esquinas y curvas más cerradas.

La dirección ligera es ideal para aparcar, pero también es un poco vaga, lo que hace difícil juzgar el agarre de la parte delantera a gran velocidad. Las versiones 4x4 son tan aptas para todo terreno como muchos SUVs más grandes, por lo que son una gran elección si necesitas aventurarte fuera de los caminos más trillados.

Sin embargo, el refinamiento no es nada a destacar. El motor diesel se vuelve ruidoso cuando se trabaja duro, y la gasolina de 1,2 litros también se hace oír cuando se rueda a altas velocidades, aunque el ruido que hace no es del todo desagradable.

Por el contrario, el motor Twinair es ruidoso a la mayoría de las velocidades. Tampoco es muy suave, y envía muchas vibraciones a la cabina. El ruido del viento se vuelve cada vez más insistente a medida que aumenta la velocidad, lo que significa que el Panda no es tan silencioso como un Hyundai i10 o un Volkswagen Up.

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Cuota fija sin riesgo

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  10.755,00€ - 20.905,00€ Rango de precios

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  2 - 4 Plazas

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  Gasolina, GLP, Diésel tipos de motor

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  5.2 l/100Km. Consumo medio

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  69CV - 95CV Potencia máxima

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  Desde 85g/km Emisiones CO2

Distribución interior

Una cabina moderna y aireada cuenta con una gran consola central que mantiene la mayoría de los mandos -incluida la palanca de cambios- al alcance de la mano. La posición de conducción elevada no es para todos los gustos, pero garantiza una buena visibilidad. Un volante de altura regulable de serie (sin embargo, no se mueve hacia dentro ni hacia fuera), así como el ajuste de altura del asiento del conductor.

La mayoría de los plásticos y telas utilizados en el interior son de calidad razonable y parecen estar bien ensamblados. En conjunción con las líneas de cierre bastante estrechas, y las puertas y los interruptores de sensación sólida, la impresión general es la de un coche robusto y duradero. Para el compacto Fiat no es una hazaña, y le da un atractivo adicional, especialmente si optas por una de las versiones de aspecto más robusto.

Los modelos Pop de nivel básico vienen con un reproductor de CD y elevalunas eléctricos, pero creemos que vale la pena ampliarlos a una versión Easy, que añade aire acondicionado, un mejor estéreo, cierre centralizado a distancia y rieles de techo.

Los modelos Lounge son caros, pero también tienen un mejor acabado exterior del color de la carrocería, llantas de aleación y retrovisores exteriores ajustables eléctricamente. Las versiones Trekking y 4x4 vienen con mucho kit, aunque son las más caras.

Espacio y practicidad

El respaldo alto asegura mucho espacio para la cabeza en todo el asíento, y hay un espacio razonable para las piernas en la parte delantera. Sin embargo, el espacio para las piernas es estrecho en la parte trasera, a pesar de la posición de asiento vertical, y tendrás que gastarte más si quieres cinco asientos en lugar de cuatro.

El maletero del Panda es pequeña pero bien pensado. De serie, el Panda dispone de un banco trasero plegable, lo que significa que si lo doblas hacia abajo, perderás todos los asientos traseros. Sin embargo, te da mucho espacio adicional. Tendrás que ir a la lista de opciones si desea una configuración de asientos traseros plegables con separación, ya sea con cuatro asientos y una separación de 50/50 o una configuración de cinco asientos con una separación de 40/60.

Las opciones incluyen un asiento plegable para el pasajero delantero, que facilita el transporte de objetos largos; se ofrece en las variantes Lounge, Trekking y 4x4. Fiat ofrece también una bonita caja de techo, así como otras mejoras prácticas como portaesquís, un portabicicletas e incluso un portakayak.