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Conoce todos los secretos de Suzuki

La historia de Suzuki comienza con la enorme industria de la seda japonesa, que era un negocio bastante lucrativo en el siglo XX.

Fue en esa época cuando Michio Suzuki, el fundador de la corporación Suzuki, estableció la Suzuki Loom Manufacturing Company en Hamamatsu, Japón. Michio nació hijo de pobres agricultores algodoneros y pasó gran parte de su temprana vida trabajando en los campos antes de empezar a trabajar en una fábrica de telares donde estudió cómo se diseñaban los telares.

A la edad de 22 años, Michio diseñó y construyó su primer telar para su madre, que termina siendo mucho más rápido que su modelo actual.

El joven inventor pronto se dio cuenta de que estaba en algo cuando la noticia de su telar se extendió por Hamamatsu y mucha gente empezó a pedirle unidades.

Michio estableció Suzuki Loom Manufacturing en 1909. La empresa fabricó muchos modelos importantes de telares en el transcurso de las tres décadas siguientes. El telar de dos lanzaderas, que Michio diseñó y creó en 1911, fue uno de los primeros telares en tejer patrones despojados. Esto fue revolucionario en Japón en ese momento y estableció a la corporación Suzuki como uno de los principales fabricantes de telares del país.

Suzuki y los coches

También inventó el telar de una lanzadera y el telar de cuatro lanzaderas, ambos modelos muy bien recibidos. Pero su mayor creación, antes de que Suzuki entrara en la industria automotriz, fue el Telar Sarong en 1930. El telar Sarong era increíblemente popular porque ayudaba a tejer patrones de waffles en sarongs. Pronto, Suzuki exportó la máquina a muchos otros países.

Pero Michio tenía la mente puesta en metas aún mayores. En 1937, a la edad de 50 años, desarrolló un prototipo para un coche más pequeño y asequible que pudiera competir en el mercado japonés. Se trataba de una 800cc, de cuatro cilindros, 13 caballos de fuerza, poca belleza que esperaba que se celebrara debido a su fiabilidad y precio razonable.

Desafortunadamente, la Segunda Guerra Mundial estaba a la vuelta de la esquina y Michio nunca llegó a fabricar este prototipo. Después de que terminó la guerra, decidió centrarse en las motos, más que en los coches, y después de algunos años de ventas exitosas, el primer automóvil Suzuki, el Suzulight, debutó en 1954. El Suzulight se convirtió en la marca de la línea automotriz de Suzuki hasta 1965 cuando el Suzuki Fronte 800 salió al mercado.

¿Por qué se llama Suzuki?

La respuesta es simple. La empresa lleva el nombre del revolucionario inventor y fundador de la corporación Suzuki. Con el éxito de Suzuki, que fue considerada la décima compañía de automóviles más grande del mundo en 2016, Michio se aseguró de que el nombre de su familia estuviera siempre ligado al éxito y al ingenio.

Los coches de Suzuki hoy en día

Suzuki construyó grandes coches, pero simplemente pareció juzgar mal las preferencias del público estadounidense que compraba coches, especialmente en comparación con Honda y Toyota.

Pero eso no significa que los Suzukis sean malos autos: De hecho, son bastante buenos. Edmunds señala, por ejemplo, que los consumidores otorgan al SX4 de Suzuki 2008 4,4 de un total de cinco estrellas.9 ene. 2018

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