MG MGS9
SUV mas grande de MG
- Siete plazas utilizables
- Más de 100 km de autonomía eléctrica
- 332 litros con siete plazas
- 2.160 kg de peso
- Prestaciones modestas para 299 CV
- Casi 5 metros de longitud
Descubre el MG MGS9
El MGS9 es el SUV más grande de MG en España y también el primer modelo de la marca en Europa occidental con siete plazas. Con 4,98 metros de longitud y tres filas de asientos, se sitúa en una categoría donde compite con modelos como el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Škoda Kodiaq o Mazda CX-80.
No es un restyling de otro MG vendido anteriormente en España. Es un modelo nuevo para el mercado europeo y llega exclusivamente con un sistema híbrido enchufable de 299 CV, batería de 24,7 kWh y más de 100 km de autonomía eléctrica homologada. En esta opinión analizamos su diseño, espacio, tecnología, comportamiento, consumo y practicidad. ¿Es realmente el MGS9 una alternativa convincente entre los grandes SUV de siete plazas?
Un SUV grande que prioriza presencia
Diseño exterior del MGS9
El MGS9 mide 4.983 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.778 mm de alto, con una batalla de 2.915 mm. Son dimensiones importantes y se notan visualmente: no intenta parecer un SUV compacto sobredimensionado, sino un modelo familiar de gran formato.
El frontal recurre a una parrilla muy grande, grupos ópticos estrechos y una firma luminosa horizontal que intenta darle una imagen más tecnológica. En el lateral, la carrocería es bastante limpia y las grandes puertas dejan claro que se ha priorizado el acceso a las tres filas. Las llantas de gran tamaño ayudan a llenar una carrocería que, de otro modo, podría resultar demasiado voluminosa.
La parte discutible es precisamente esa dimensión: con casi cinco metros de largo y 1,97 metros de anchura, no es un coche especialmente sencillo de manejar en calles estrechas o aparcamientos pequeños.
Frente a un Hyundai Santa Fe, Kia Sorento o Škoda Kodiaq, el MGS9 juega principalmente con el tamaño y la relación entre espacio exterior e interior.
Siete plazas de verdad, pero con matices
Interior del MGS9: espacio y vida a bordo
El interior es probablemente el principal argumento del MGS9. La configuración es 2+3+2 y las tres filas permiten transportar hasta siete personas. Incluso utilizando las siete plazas quedan 332 litros de maletero, mientras que al abatir la tercera fila la capacidad aumenta hasta 1.026 litros. Con una configuración de carga más extrema, el volumen puede llegar a superar los 2.000 litros.
El salpicadero combina un diseño horizontal con dos pantallas HD de 12,3 pulgadas y una importante cantidad de equipamiento. El Premium añade elementos como sistema de sonido Bose de 12 altavoces, mientras que la gama incluye climatizador de tres zonas y cinco puertos USB repartidos por el habitáculo. El techo panorámico también ayuda a que la segunda y tercera filas no resulten tan cerradas visualmente.
Un PHEV de 299 CV que pesa más de dos toneladas
Motor y experiencia de conducción del MGS9
La gama española es muy sencilla: solo existe una motorización. El MGS9 combina un motor gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros con un sistema eléctrico y una batería LFP de 24,7 kWh. La potencia combinada alcanza 220 kW, equivalentes a 299 CV, con tracción delantera y cambio automático de una velocidad.
| Motor | Potencia | Tipo | Etiqueta | Uso recomendado |
|---|---|---|---|---|
| 1.5T PHEV | 299 CV | Híbrido enchufable | Cero | Familias y viajes |
¿Cuánto consume el MGS9 por cada 100 km?
El consumo combinado ponderado homologado es de 2,4 l/100 km, con 54 g/km de CO₂. Pero esta cifra necesita una explicación: corresponde al ciclo WLTP ponderado de un híbrido enchufable con la batería cargada. Cuando la batería se encuentra descargada, el propio catálogo de MG registra 6,7 l/100 km en combinado en el escenario de mantenimiento de carga.
Cómodo y estable, pero el peso se nota
Prestaciones y conducción del MGS9
En ciudad, el MGS9 requiere acostumbrarse a sus dimensiones. La dirección ayuda a maniobrar y el sistema de cámaras facilita mucho las operaciones de aparcamiento, pero sus casi cinco metros de longitud y casi dos metros de anchura no desaparecen. Es un coche que funciona mejor en espacios amplios que en centros urbanos muy congestionados.
En carretera, la suspensión filtra bien las irregularidades y la carrocería transmite una sensación de estabilidad. Las pruebas realizadas al modelo destacan precisamente una suspensión orientada al confort y un habitáculo bien aislado, aunque también señalan movimientos de carrocería lentos y perceptibles y un nivel de silencio que podría ser mejor para un SUV de este tamaño.
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Opinión final del MGS9
El MGS9 tiene una propuesta fácil de entender: ofrecer mucho coche por el precio de un SUV grande de siete plazas. Sus dimensiones permiten un habitáculo realmente amplio, conserva 332 litros de maletero con las siete plazas ocupadas y supera los 1.000 litros cuando se pliega la tercera fila. En ese sentido, MG ha acertado con el planteamiento familiar.
El sistema PHEV también tiene argumentos. La batería de 24,7 kWh es grande para este tipo de vehículo y permite superar los 100 km de autonomía eléctrica homologada. Para una familia que pueda cargarlo habitualmente, eso puede reducir mucho el uso del motor de gasolina en los desplazamientos diarios. Además, la carga a 11 kW es una ventaja práctica frente a algunos rivales que se quedan en potencias inferiores.
Preguntas frecuentes sobre el MGS9
¿El MGS9 tiene siete plazas reales?
¿Cuántos kilómetros puede hacer el MGS9 en eléctrico?
¿Qué pasa con el consumo del MGS9 cuando se acaba la batería?
¿El MGS9 es demasiado grande para utilizarlo en ciudad?
¿Merece la pena el MGS9 frente a un SUV de siete plazas no enchufable?
Autor/a:
Elena Ramos
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