¿Qué es un carril especial?

Tipos de carriles especiales

Hay diferentes tipos de carriles especiales, cada uno tiene sus características concretas para poder circular, describiremos cada uno delos carriles.

Carriles BUS-VAO

• En estos carriles circulan vehículos de alta ocupación (VAO), cuyo propósito es priorizar su paso en situaciones de tráfico denso. Están destinados a turismos, motocicletas, vehículos mixtos y autobuses. Sin embargo, los turismos con un solo ocupante no pueden utilizarlos, salvo que dispongan de la etiqueta ambiental 0 o “Cero emisiones” de la DGT.Carriles adicionales

Carriles en sentido contrario al habitual

• Estos carriles son la medida más habitual para descongestionar grandes atascos y suelen implantarse en autovías y autopistas con un volumen muy elevado de tráfico. Al igual que en el caso anterior, es obligatorio circular con las luces de cruce encendidas y respetar el límite de velocidad, que se sitúa entre 60 y 80 km/h. Únicamente pueden utilizar este carril los turismos sin remolque y las motocicletas.

Carriles reversibles

• El carril reversible tiene como finalidad reducir la congestión en zonas urbanas. Funciona de manera similar a los carriles en sentido contrario, pero adaptado al entorno de la ciudad. Para indicar el sentido de la circulación en cada momento, los conductores se guían por unos semáforos cuadrados situados sobre la vía.

¿Cómo funcionan los carriles especiales?

Los carriles especiales funcionan dependiendo del tipo de carril, pero en general se basan en tres principios: regulación específica, prioridad de determinados vehículos y señalización especial.

Función de cada carril:

1. Carriles reservados o VAO

• Funcionan dando prioridad a vehículos con varios ocupantes o con determinadas etiquetas ambientales.
• La circulación está restringida: sólo pueden usarlos turismos con varios ocupantes, motos, autobuses, y algunos vehículos con etiqueta 0 o de personas con movilidad reducida.
• La señalización vertical y luminosa indica cuándo está operativo.

2. Carriles adicionales

• Se habilitan en carreteras de un solo carril por sentido para aumentar la capacidad.
• Se redistribuye la calzada para crear dos carriles en un sentido.
• Son estrechos, por lo que la velocidad suele limitarse (normalmente entre 60 y 80 km/h).
• El uso de luces de cruce es obligatorio.

3. Carriles en sentido contrario

• Se emplean en autovías y autopistas durante grandes atascos.
• Las autoridades abren la mediana y habilitan un carril del sentido contrario para que lo usen turismos sin remolque y motos.
• Tienen límites de velocidad y obligación de usar luces de cruce.
• 4. Carriles reversibles
• Su objetivo es adaptar el sentido de la circulación según la hora punta.
• El sentido del carril cambia mediante semáforos cuadrados luminosos situados sobre la vía.
• Muy comunes en entornos urbanos.

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